BMW M Performance: karbon-keramika i titan pro M5 a všechny verze M6
Divize M Performance původně vznikla pouze jako výplň mezi běžnými BMW a sportovními vozy oddělení M GmbH, už delší dobu však tato „vycpávka“ ukazuje, že má co nabídnout také pro neostřejší modely značky.
Již loni skupina zaměstnanců od M Performance nechala pro M3 a M5 namíchat speciální matné laky s přídomkem Frozen, o něco později se pak přidaly výfukové systémy a další doplňky. Aktuálně BMW představuje tyto prvky na nové sadě továrních fotek a přidává k tomu pár informací technického rázu.
Jedním ze zmiňovaných prvků dodávaných sportovním oddělení M Performance je odlehčený výfukový systém. Pro Mnichov jej vyrábí oficiální partner BMW Motorsport slovinská společnost Akrapovič a v tomto konkrétním případě k tomu používá titan.
Navýšení výkonu dvakrát přeplňovaného osmiválce o objemu 4,4 litru, který je standardně naladěn na 560 koní, automobilka neuvádí, kromě odolnosti vůči prorezavění však BMW slibuje snížení hmotnosti o 10 kg oproti sériovému výfuku.
Kromě dalších komponentů jako jsou volanty čalouněné alcantarou (za další příplatek doplněné digitálním displejem), nerezové pedály, karbonové díly v kabině i na karoserii či nálepky s tradiční M trikolórou je zde rovněž možnost objednat si poněkud více funkční prvek výbavy – karbon-keramické brzdy.
Při jejich objednávce pro M5, M6, M6 Cabrio a M6 Gran Coupé je nutné mít na paměti, že musíte mít zároveň připlaceno za 20palcová hliníková kola. Kotouče vpředu mají totiž průměr 410 mm a jsou svírány šestipístkovými třmeny, zatímco průměr zadních není o moc menší, činí 396 mm a kombinují se s jednopístkovými plovoucími brzdiči.
Tyto brzdy ušetří na váze 19,4 kg, BMW však za ně požaduje masivních 226 tisíc. Jestli je to adekvátní částka, je pouze na vašem posouzení, při pohotovostní hmotnosti 1945 kg však odlehčení necelých 30 kg není mnoho, i když jde zčásti o neodpruženou rotující hmotu.
