Citroen plánuje udělat za dosavadním střízlivým designem Xsary tlustou čáru a po vzoru Renaultu, který předběhl dobu a svou budoucnost chytře vsadil na nečekané tvary Méganu, chce úspěch nové C4 založit na novém vzhledu, který se časem může přenést na další auta ve výrobní řadě. Začátkem roku 2005 má podle dostupných informací vyjet C4 s pětidvěřovou karosérií a zcela novým předkem inspirovaným posledními velkými koncepty C-Airdream a C-Airlounge.

Vzhledem k malému zájmu o Xsaru kombi se s její náhradou zatím nepočítá, což platí i pro kabriolet s pevnou střechou, o který se všichni dnes tak snaží. Má se však objevit třídveřový model, který otevírá dveře sportovní verzi, a možná i SUV. Řada nabízených motorů bude mít podobné objemy a výkony jako v konkurenčních autech, čemuž odpovídá základní motor 1,4 l s výkonem 76 koní, větší osmnáctistovka by měla mít 102 a 122 koní. Přeplňované dieselové motory budou začínat také čtrnáctistovkou, větší objemy 1,6 a 2,0 l budou mít od 92 do 137 koní.

Předzvěst sériové podoby C4 se ve sportovní úpravě nedávno představila na ženevském autosalonu a je jisté, že Xsaru nahradí nejen na ulici, ale i ve světovém šampionátu WRC, ve kterém se jí minulý rok podařilo získat pro Citroen konstruktérský titul.