Jak funguje pohon 4RM ve Ferrari FF

RoadTube | vydáno 9. 3. 2011

Velikost textu: a a a

Zajímá vás jak pracuje první sériový pohon všech kol od Ferrari? Pod karoserií modelu FF se ukrývá systém 4RM, který otáčí předními koly silou odebranou přímo z klikového hřídele dvanáctiválce. Ústrojí má pro každé kolo jednu spojku, umí proto směřovat sílu tam, kde je zrovna potřeba. Přední kola nejsou připojena k převodovce, mohou proto svým kolegům vzadu pouze vypomoci, vícelamelové spojky vždy prokluzují. Pro rozjezdy na kluzkém povrchu a opatrnou jízdu ve zrádných podmínkách to však stačí.

Komentáře ke článku

Tento článek nikdo nekomentoval, buďte první.

Tagy: Ferrari, Pohon

Chcete koupit auto? Poradíme, ať jste student, lékař nebo známý muzikant

Dotaz na to, jaké auto si koupit, prosba o pomoc při výběru či samotném nákupu auta je pro nás denním chlebem. Pokud se ale jedná o Subaru WRX STI, profesionální povinnost se st...

Chcete koupit auto? Poradíme, ať jste student, lékař nebo známý muzikant
JUDr. Tomáš Beran

Právní poradna

Dobrý den. Zaparkovala jsem příliš blízko 2. auta. Já jsem s mírným diskomfortem z... Více

Odpovídá: JUDr. Tomáš Beran

Chtěli byste se projet?

Tyto internetové stránky používají soubory cookie. Více informací zde.

© 2000 - 2017 Media Marketing Services a. s. Perucká 7 120 00, Praha

Přihlašte se k odběru newsletteru Autoweb.cz!

  • Získáte informace o žhavých novinkách ze světa aut
  • Budete mít možnost účastnit se soutěží o atraktivní ceny
  • Zajistíte si neustálý přístup k informacím o autech z domova i ze světa
  • Nepřijdete o žádné důležité informace ze světa automobilismu
  • Užijete si pravidelná redakční videa, reportáže a videotesty
Odběr novinek lze kdykoliv odhlásit
TOPlist